当前，全球对钛合金薄板的市场需求日益激增，面临市场需求，针对钛合金的材料特点，浙江申吉钛业于2016年开始对钛合金薄板（1.0mm以下）的生产工艺展开研发，经多年耕耘，近日，申吉钛业在钛合金薄板技术方面获得新的突破，构成了自律研发的生产和技术体系，其中还包括钛合金交叉轧制与热理工艺、自律研发的叠轧与外壳轧制工艺、钛及钛合金温轧技术、自律研发的气氛维护高效率加热重力脆性矫形技术等一系流整流程的关键技术。钛合金具备较好的室温、高温机械性能、出色的抗疲劳和外用裂纹拓展能力，已普遍用作生产飞船导弹上的压力容器，火箭发动机壳体，飞机蒙皮、肋、腹板等领域，是宇航、航空国防工业的最重要材料。

近年来，随着全球航空宇航工业的很快发展，以及钛合金薄板超塑成形-蔓延相连新技术的应用于，国际、国内对钛合金薄板的需求量更加大。国内钛合金薄板的生产，目前大多数仍使用单片法轧制，由于钛合金低温塑性劣，冻变形加工硬化大，使用单片法生产薄板极为艰难。其冷轧程度变形亲率不多达25％，且必须多次的冷轧和中间热处理、碱酸洗，并在轧制中易经常出现裂纹、裂边、丢弃渣、压坑等工艺缺失。

据有关资料统计资料，在TC4薄板生产中，碱酸洗和抛光导致的无形损失高达3O%左右，综合成品率只有35%左右，且生产周期长，性能不平稳。综观当前全球主要的合金薄板生产商，宝鸡有色金属加工厂从1987年就开始了TC4薄板生产新工艺的试验研究，已使用外壳叠轧工艺生产出有0.6mm薄的TC4薄板，现批量投入生产；俄罗期AVSMA－VSMPO、美国活性金属公司(RMI)及日本NKK公司，皆使用外壳叠轧工艺来生产钛合金薄板。

目前，浙江申吉钛业股份有限公司已完成了0.4mm~0.6mm薄的TC1（OT4-1）、TC4、TA19（Ti6242）、TA15(BT20)等钛合金薄板的系列生产工艺研究，客户覆盖面积欧洲、美国及中国等国家，产品顺利交付给于航空与宇航工业用于，并取得客户的赞誉。

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